在金融危机时，又波员硅如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，大裁底确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。摘要：又波员硅林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

吉利汽车集团高级副总裁、大裁底领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，大裁底当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。沃尔沃集团持有30%股份，又波员硅可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。林杰表示，大裁底领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

同时，又波员硅也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。在此背景下，大裁底领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

入局纯电市场其实，又波员硅领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，大裁底领克品牌在市场中收获了不错的成效。吉利控股集团CEO淦家阅表示，又波员硅到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

同时，大裁底配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，又波员硅也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，大裁底进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。不过，又波员硅领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，又波员硅包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。